document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

要理解它如何一步一步改造了我們的生活，也許“彈幕”這個概念會是一個不錯的開始。與此同時，隨著Netflix、Hulu等其他全球視頻服務(wù)進入日本，那些高清的獨家版權(quán)視頻以及原創(chuàng)內(nèi)容使niconico不可避免地受到了沖擊。

2012年我們第一次舉辦niconico超會議，如今回想起來，對當時的Dwango來說，超會議是必要手段。早在2007年，也就是網(wǎng)站成立沒多久，niconico就曾邀請鈴木宗男、外山恒一、小澤一郎等當時一些極具爭議的政客在網(wǎng)站上傳個人視頻，讓他們與那些看起來對政治漠不關(guān)心的御宅族們進行交流。如果沒有niconico創(chuàng)造的彈幕，也就不會有B站。

2012年11月29日，一場更加“野心勃勃”的策劃來到了這個平臺——niconico邀請了除日本維新會和新黨改革之外的十政黨黨首進行討論，這場討論會由Dwango主辦，政黨們將在直播中討論TPP(跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定)、消費稅、核電站等重要議題。網(wǎng)站3月收入為14.28億日元，支出為13.99億日元，第一次實現(xiàn)了單月盈利。

這當中不僅包括用戶將動畫素材重新剪輯以后的MAD，還包括各種翻唱視頻、舞蹈視頻。

UP主們重新制作大量視頻，回顧niconico過去十年中所走過的歷程，而niconico最早一個由用戶上傳的視頻也被挖出來，重新欣賞。但對李宇來說，這家經(jīng)營了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗，逐漸進行退讓和妥協(xié)。

而共享單車在短時間內(nèi)的瘋狂融資，也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實現(xiàn)，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩(wěn)定、標準化的服務(wù)。

轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個員工，而轉(zhuǎn)型后其實不需要這么多員工。2015年，汽車分時租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫，雖然“共享經(jīng)濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補貼政策的大力推動。